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　　2020年10月20日-22日，由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、浙江清华长三角研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市合川区人民政府联合主办的第三届中国汽车安全与召回技术论坛在重庆隆重召开。本届论坛以“智能新能源汽车全产业链安全与技术创新”为主题，汇聚120家政府机构、事业单位、科研院所以及整车和零部件企业等行业翘楚权威论道。其中，在10月2X日举办的“智能汽车产业链安全与技术创新”专题论坛上，天融信...[详细]

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　　2020年10月20日-22日，由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、浙江清华长三角研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市合川区人民政府联合主办的第三届中国汽车安全与召回技术论坛在重庆隆重召开。本届论坛以“智能新能源汽车全产业链安全与技术创新”为主题，汇聚120家政府机构、事业单位、科研院所以及整车和零部件企业等行业翘楚权威论道。其中，在10月21日举办的“智能汽车产业链安全与技术创新”专题论坛上，上海智...[详细]

　　2020年10月20日-22日，由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、浙江清华长三角研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市合川区人民政府联合主办的第三届中国汽车安全与召回技术论坛在重庆隆重召开。本届论坛以“智能新能源汽车全产业链安全与技术创新”为主题，汇聚120家政府机构、事业单位、科研院所以及整车和零部件企业等行业翘楚权威论道。其中，在10月21日举办的“智能汽车产业链安全与技术创新”专题论坛上，赛迪区...[详细]

　　美西时间2020年10月21日，Faraday Future（FF）公布了其FF 91超豪华电动车的更多细节。FF 91计划使用业内最大的抬头显示器，它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置，以帮助驾驶人将目光集中在路面上。HUD的下方是长达11.6英寸的仪表盘，环绕在驾驶人周围，并提供与HUD同步的体验。HUD最基本的形式是有一个PGU（图片生成单元），通过一系列弯曲的镜子和光学滤镜将其图像投射到挡风玻璃上，而驾驶员看到的就是挡风玻璃上的反射图像...[详细]

　　法拉第未来的豪华车型FF91早已亮过相，但是该车型一直未上市。...[详细]

　　2020年10月21日-10月22日，由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”（原“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”）在陕西省西安市召开。本届供应链大会主题为“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”，探讨“十四五”思路，把控产业形势，解析全球汽车供应链发展动态，助力构建安全可控汽车产业链。其中，在10月21日下午举办的“传统汽车零部件的未来之路”的主题论坛上，惠州德...[详细]

　　Cruise此举可能正在为未来的自动驾驶出租车服务做准备。...[详细]

　　在发生第一次碰撞事故后，车辆会继续刹车，而这往往会超出驾驶员的控制，从而引发第二次碰撞。...[详细]

　　AEye在如何高效地将激光雷达增强感知系统用于自动驾驶系统方面拥有独特的视角。...[详细]

　　“从长期来讲，ADAS是围绕四个方面来提升能力：芯片、系统、算法和数据，我们现在肯定要建立全栈能力。”北京时间10月22日，据相关媒体36氪报道，蔚来汽车目前正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，不过该计划尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。并且据知情人士透露，虽然自研自动驾驶芯片项目还未经董事会讨论，但李斌的个人意向已经非常明确，正在思考最终组织架构。对此，记者第一时间向其公关部进行了求证，得到的...[详细]

　　“2022年必将是L4级自动驾驶的元年”，10月21日，广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民先生在“2020中国汽车供应链大会”召开期间，接受盖世汽车等媒体采访时指出。在他看来，国内做L4级别感知、雷达以及激光雷达的企业，将在2022年实现激光雷达、操作系统等核心硬件量产化，同年也将开启示范运行，但想要真正实现大批量量产，可能要到2025年、2026年之后。对于未来自动驾驶到来后产业的分工上，他认为，“底层芯片、硬件、感知系...[详细]

　　汽车在终端构建安全体系应该是以硬件安全防护为主，软件安全服务作为补充防护。...[详细]

　　预期功能将作为功能安全的重要补充，在智能网联汽车当中起到非常重要的作用。...[详细]

　　智能网联汽车要整合全球优势资源，实现跨界联合才能实现共赢。...[详细]

　　信息安全在车联网环境里面主要的安全方向或者安全点在哪里？有五个方面，我理解是车、网、端、云、数。...[详细]

　　由路接管车存在三个方面的问题：第一，成本太高；第二，商业模式不清晰；第三，车路责任不明。...[详细]

　　近日，上海博泰车联网（Pateo）公开宣布获得来自海尔资本的B轮战略投资，投资金额以及具体股比暂未透露。这是继东风、小米、苏宁之后，博泰引入的又一个具有产业背景的战略合作伙伴。 博泰是一家主要从事智能化车载信息服务系统的研发与设计的公司。成立11年来，博泰在研发上大手笔投入了十多亿资金，并保持着每年28%营收持续投入。在智能网联专利领域，博泰也连续2年名列首位。该公司目前已经掌握了从底层技术到软件架构、数据...[详细]

　　蔚来计划自研自动驾驶芯片，李斌为主要推动者。10月21日，有报道称蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。财经网汽车就上述事宜向蔚来相关人员求证，对方回复称“目前我们没有信息可以分享，请以公司正式发布为准”。消息人士透露，蔚来的自研芯片计划还未经公司董事会讨论，但李斌的意向已经明确，正在思考最终架构，并且筹划与公司高管和股东提前沟通。由于芯片自研投资...[详细]